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浜冈1?2号机共用排気筒（以下、「排気筒」という。）については、2004年12月にダクト接続部で「风涡励振（ふうかれいしん）」（注）によるひび割れが确认され、恒久対策として、现排気筒位置とは别の位置で、风涡励振対策を施した排気筒に建て替えることとしました。（2005年6月8日公表済み）

その后、2009年に浜冈1?2号机は営业运転を终了し、排気筒から放出が想定される放射性物质の量が低减するなど、排気筒の设计条件が変わったため、排気筒の今后の対応方针について再度検讨をおこないました。

その结果、排気筒から放出される気体が十分に拡散され、かつ风涡励振の影响が出ない高さでの排気筒建替えを念头に、周辺公众の被ばく评価をおこなったうえで设计を进めることとしました。

この周辺公众の被ばく评価の前提となる発电所敷地内における気象データを取得するため、発电所内の敷地上空の风向?风速の测定を目的とした新たな気象観测装置（ドップラーソーダ）を3月中に设置したうえで、本年6月から1年间の予定で风向?风速などの気象観测をおこなうこととしましたのでお知らせします。

（注）风涡励振は、风によって细长い构造物（塔?桁?电线等）に生じる振动の一つであり、物体の断面形状と固有振动数で决まる一定の风速域で発生します。构造物の背后（风下侧）に生じる流れの涡（うず）が原因で风方向に対して直角の方向に振动（共振）します。

别纸

• 新たに設置する気象観測装置（ドップラーソーダ）について[PDF：272 KB]

以上