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• 本日、私からは、
  • 2022年度　第2四半期决算

  についてお话しいたします。

2022年度第2四半期决算

• 2022年度第2四半期の连结决算につきましては、売上高は、1兆7,792亿円となりました。燃料価格の高腾に伴う燃料费调整额の増加などから、前期に比べ、6,187亿円の「増収」となりました。
• 一方、経常损益につきましては、230亿円の経常损失となり、第2四半期决算では2013年度以来9年ぶりの赤字决算となりました。
• 燃料価格の高腾に伴い期ずれ差损が拡大したことやパワーグリッドにおいて需给调整费用が増加したことなどから、前期に比べ、867亿円の「减益」となりました。
• なお、亲会社株主に帰属する四半期纯损益は、子会社において固定资产の减损损失を特别损失として计上したことなどから426亿円の纯损失となり、前期に比べ、852亿円の「减益」となりました。

2022年度业绩见通し

• 次に、2022年度の业绩见通しですが、前提となる燃料価格や卸电力取引市场価格などが不透明な状况が続いておりますが、上期の実绩が确定したことを考虑し、一定の前提を置いて业绩を算定いたしましたので、公表いたします。
• 连结売上高につきましては、4兆1,000亿円程度を见込んでおります。
• 燃料価格の高腾に伴う燃料费调整额の増加などから、前期に比べ13,950亿円程度の「増収」を见込んでおります。
• 连结経常损益につきましては、1,700亿円程度の経常损失を见込んでおります。
• 燃料価格の高腾に伴い収支悪化が拡大することなどにより、前期に比べ1,110亿円程度の「减益」を见込んでおります。
• なお、期ずれを除いた経常损益につきましては、200亿円程度の経常损失を见込んでおります。
• 下期については、资源価格の大幅な上昇や円安の进行を见込んでおり、ミライズの电源调达コストやパワーグリッドにおける需给调整费用の更なる増加、闯贰搁础においては、尝狈骋のスポット调达への影响など、一段の収支悪化を想定しております。
• また、亲会社株主に帰属する当期纯损益は、1,300亿円程度の纯损失を见込んでおります。

（役员报酬について）

• なお、今年度の厳しい収支状况を受けて、2022年度の役员报酬は、30%程度の减额となります。

（配当について）

• 次に、配当でございますが、当期の中间配当につきましては、1株につき25円とさせていただきました。
• 期末配当金につきましては、2022年度の期ずれ除き経常损益を赤字と见込んでいることに加え、需给动向?燃料価格など事业环境の先行きに不透明感が强いことから、期末配当予想を「25円」から「未定」に修正させていただきました。
• 今后も、株主の皆さまのご期待にお応えできるよう、グループ総力を挙げて、収支向上に向けて努力してまいります。
• 私からは以上です。

资料

• 2022年度第2四半期决算説明资料[PDF：1,427 KB]

以上